火車ㄟ懷念(一)

以台灣而言，中文「火車」可能是一個即將過時、進入歷史的詞彙，因為在陸地上已經看不見行駛中、一身漆黑壯碩車體、燒著灰黑煤炭、吐出長長一條濃濃黑煙、發出「嗚--」警笛聲的標準火車頭。這是蒸汽動力時代的偉大產物之一。所有這類老火車頭，現在都已經被供奉在各地的博物館，讓遊客瞻仰。

取代蒸汽火車頭的是，燃燒柴油的橘色電氣車頭，接著是現在的電力車頭。

彰化扇形火車頭旅館

在各地的火車頭博物館中，最特殊的要算是彰化的「扇形車庫」。

這座車庫於1922年建造，是東南亞僅剩的唯一一座這類建築物。原來台灣有六座，因為鐵路電氣化工程，拆掉只剩下彰化的這一座。它的用途是用來保養和維修火車頭。當初是以進駐蒸汽火車頭來建造的，所以每個車位上方都有一根煙囪。後來，燒柴油的電氣車頭成為主要的常客。所以，現在車庫中，電氣車頭數量遠多於蒸汽車頭。

為什麼是「扇形」車庫呢？因為車頭必須循著兩支鐵軌的鐵道走，所以車庫入口當然是一條鐵道，但是車庫內有12個車位，每個車位都要鋪設出鐵道，因此，在中間用一個圓形轉盤來連接入口的一條和車庫內的12條鐵道，而最節省空間的設計，就是在車庫內以圓弧形來陳列車位。圓弧形的車庫主體，加上指向轉盤的12條鐵道，就自然形成一個漂亮的扇形建築景觀。

其它的特色處還有，1907年建造的蒸汽火車頭CK101、柴電車頭零件做成的機器人等。